临淄区交通局公路建设、道路运输“十一五”规划

    一、公路建设

    (一)在全区范围内形成“六纵八横”的路网
    六纵：
    1、北齐路(北羊至齐陵)：起点广饶界，终点309国道，全长19.9公里，县道，所经乡镇皇城、齐陵。“十五”改造2公里。
    2、广辛路(广饶至辛店)：起点广饶界，终点辛店，长17.2公里，县道，所经乡镇敬仲、齐都。“十五”改造8.3公里。
    3、河辛路(河口至辛店)：起点广饶界，终点辛店，长16公里，省道，所经乡镇敬仲、梧台、稷下。“十五”改造完毕。
    4、淄江路：起点环城路，终点博临路(南王镇福山)，长12公里。所经乡镇辛店、南王。
    5、博临路(博兴至临朐)：起点博兴界，终点青州界，长35.6公里，省道。所经乡镇朱台、梧台、稷下、辛店、南王、边河。“十五”改造完毕。
    6、兴边路(博兴至边河)：起点博兴界，终点淄川界，长37.3公里，县道。所经乡镇朱台、凤凰、金岭、辛店、南王、边河。“十五”改造26.2公里。
   八横：
    1、寿济路(寿光至济南)：起点青州界，终点桓台界，长28.6公里，省道。所经乡镇皇城、敬仲、朱台。“十五”改造完毕。
    2、坡侯路(皇城坡子至桓台侯庄)：起点皇城坡子，终点柜台界，长25.1公里，县道。所经乡镇皇城、齐都、梧台、朱台、凤凰。“十五”改造8.7公里。
    3、张皇路(张店至皇城)：起点皇城镇大马岱，终点张店界，长34.5公里，县道。所经乡镇皇城、齐都、梧台、凤凰。“十五”改造8.1公里。
    4、102改线：起点博临路北外环，终点张店北外环，长7.5公里。所经乡镇齐都、稷下、凤凰、金岭。
    5、309国道：起点青州界，终点张店界，国道，长25.3公里。所经乡镇齐陵、稷下、凤凰金岭。“十五”改造完毕。
    6、102线(老济青路)：起点青州界，终点张店界，长20.8公里，省道。所经乡镇齐陵、辛店、金岭。“十五”改造11.2公里。
    7、南沣路(南王至沣水)：起点博临路，终点张店沣水界，长8.6公里，县道。所经乡镇南王。“十五”改造完毕。
    8、张边路(张店至边河)：起点博临路，终点张店界，长8.4公里，县道。所经乡镇边河。“十五”改造完毕。
    （二）村村通工程
    “十一五”期间交通部将拿出1 000亿元对农村公路改造进行补助，补助标准为每公里1 0万元。我区上报市局《关于上报2 006—2010年农村公路改造工程实施计划的报告06年上报5个项目建设里程22.6公里，07年上报1 9个项目建设里程90.6公里，08年上报15个项目建设里程56.3公里，09年上报14个项目建设里程56公里，10年上报12个项目建设里程58.6公里。“十一五”期间我区农村公路计划改造里程总计284.1公里。
    （三）旅游路线的改造
    我区历史文化悠久，名胜古迹众多，为配合齐文化的开发，促进我区旅游事业的发展，在同各乡镇及我区文化旅游等有关部门反复对接后，计划“十一五”期间建设改造旅游道路十二条，计36.3公里。
“十五”期间我区新、改建县级以上(含县级路)干线路196.7公里，“十一五”需新、改建县级以上(含县级路)干线路66.5公里，到2010年我区地方道路建设要形成以区主要主干道为骨架“六纵九横”的公路网，这些道路经过改造要达到一、二级标准，能够向两头延伸的延伸，能够与外区县连接的连接。再加上旅游路线的改造及村村通工程的实现，我区的交通状况将发生根本变化。
    二、道路运输
    （一） 运输管理
    1、建设道路运输综合管理科技平台。日前我区道路运输管理科技管理与兄弟单位相比还比较落后，行政主管部门在综合管理上手续落后。同各运输企业现在多部分已经实现了较先进的卫星定位、GPS等科技手段进行安全、信息、跟踪式管理。因此建议主管部门也应适应新形势的需要。加快科技手段的建设和运用。主要是以局域网或安监局网为基础模块，建设交通局集车辆、站场、信息、投诉、应急处理等为一体的道路运输科技管理平台，达到管理科学、有效、及时延伸管理效能。
    2、起草制定临淄区危险化学品管理规定。当前危险品运输涉及部门多，车辆运输种类杂，发生事故，并且容易造成重大社会危害。目前国家正颁发危险化学品管理条例、中华人民共和国道路运输条例、交通部9号部令等，但许多规定缺乏操作性，根据国家、部的条例规定，结合我区危化市场的实际，制定我区加强危化市场管理的具体规定。一是时机比较成熟。二是工作中确实需要。三是增强管理的可操作性。
    3、道路运输三项指标的增幅将会减缓。预计车辆增长5%，道路运输三项指标预计增幅分别是：社会总收入3.6-4.0%，货运周转量3.7-4.1%，货物运输量3.6-4.0%。
    4、大力发展园区物流企业。将充分利用齐鲁化学工业区的各种优势。以依厂、中鲁、齐鲁石化运输公司三大危运企业为龙头，积极引导运输大企业进入园区经营，拟在临淄大道（309国道）以南，102国道以北，西过境路以西，齐鲁化学工业区内，投资8000万-1亿元人民币，建设一个综合客货运集疏中心，占地100000平方米以上，其中，客运站占地20000平方米，为二级客运站。货运站占地80000平方米，其中，办公营业房面积5000平方米，停车场面积30000平方米，含危险品运输车停车及货运堆场，各类仓储面积30000平方米以上，培育组建和引进一批较大规模、专业化程度高的物流企业，逐步发展成为适应现代物流业需要的货运场站。设置普通货物和危险品运输专业停车场，建设食宿、汽车维修、仓储中转、零担快运、分捡中心、配送中心等各类配套服务功能齐全的设施。
    （二）客运管理
    l、加快运力调整结构步伐，提高市场运行秩序。充分发挥政策推动和市场调节的双重作用，提高我区客运、出租车辆档次，重点发展高、中级公交客车，增长比率分别为20%、30％。同时，调整优化客运、出租车型结构，对新增、更新易主客运、出租车辆标准型以上。普通型车型比例达到36：64，进一步提高我区市场运行质量。
    2、加快农村客运站建设，完善城乡客运站点网络。按照“抓两头、带中间”的思路，抓好集疏运中心站场建设和乡村客运站场，带动已建成等级客运站场改造。根据临淄区“十一五”城乡发展规划和“十一五”交通基础设施建设发展规划，在原长途站内建成20000平方米长途客运站一处，另外改建9处乡镇汽车站，均为五级汽车站，分别在齐陵、齐都、敬仲、皇城、朱台、梧台、南王、北羊、凤凰，力争在2007年底全部完工。
    3、按照“十一五”发展规划，坚持科学发展观，突出“战略性、超前性、适应性、延续性、可操作性”规划原则，大力发展市内公交，充分发挥“公共交通”优势，积极扶持临淄公交客运中心站建设。根据城市公共专项规划和公众出行需要，对目前临淄区现有的公交车辆、客运线路进一步调整、延伸、优化，增加运力，使其趋于更加合理、更科学，根据化工园区的发展规模，规划一条临淄城区客运中心站与化工园区二级站连接的线路，在居民生活小区内设立公交站点，同时延长运营时间，以方便广大市民出行。
    （三）汽修管理
    1、危险品车辆维修，按《机动车维修管理办法》(交通部令2005年第7号)规定，必须达到一类维修企业资质，对危险品车辆比较集中的朱台、梧台、南王、凤凰、金岭等镇设立危险品车辆维修企业5-6家，城区设立危险品车辆维修企业2-3家。对部令要求的设备、设施、安全管理、人员等条件严格把关，确保维修作业安全，做到合理布局，使危险品维修企业高标准、高起点进入维修市场。
    2、大力发展特约维修、连锁经营维修企业，我区现有特约维修业户5家，主要集中在城区，“十一五”期间，争取全国知名品牌车辆在我区设立4S店或特约维修站。边远乡镇皇城、朱台、边河、刘陵、齐都等设立大型货车特约维修企业5家，城区设立小型轿车特约维修或连锁经营业户3-5家，做到合理布局。
    3、设立24小时救援服务网络，在各乡镇设立车辆不救援企业一处，城区二类以上的维修企业都能达到求援服务水平，建立城乡求援方便、快捷服务网络。
    4、“十一五”拟在北外环和南外环建立机动车配件销售市场和机动车专项修理市场，两处占地140亩，投资7000-8000万元，使配件销售业户和专项修理业户进场经营，规范管理，城区主要街道不再审批脏乱差的维修经营业户，提高城市化程度。
    5、我区现有检测线是10吨检测线，随着车辆保有量的不断增加，车型复杂，10吨检测线检测小型车辆误差较大，为提高检测速度，保证检测数据的准确性，“十一五”期间再上一条3吨的检测线。
    （四）交通稽查
    1、为适应“十一五”期间道路运输超限、超员、规费征收检查，按照省交通厅交通稽查人员资格条件规定，选拔中专以上学历，年轻有为，政治业务素质强的同志充实到稽查一线。根据我区客货运市场稽查及超限、超员、规费征收检查实际情况，由现在的五个中队，扩大为六个中队，每个中队六人，大队领导及违章处理后勤人员十人，共计四十六人。
    2、根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》要求，为适应新形势下交通稽查工作的需要，更新现有稽查车辆，配备设备齐全的稽查专用车八台，（摄像监控设备、便携式电脑、警灯、标识等）计投资200万元。
    3、实现现代化手段稽查，实行联网查询，利用信息科技检查车辆，提高稽查工作效率。